Російське вантажне судно «Урса Майор» затонуло в Середземному морі вночі після вибуху в машинному відділенні, повідомило у вівторок МЗС Росії. Двох членів екіпажу досі вважають зниклими безвісти.
Судно, побудоване 2009 року, контролювалося компанією «Оборонлогистика», що входить до складу військово-будівельного комплексу Міністерства оборони Росії. Раніше компанія заявила, що судно з двома гігантськими портовими кранами прямувало в російський далекосхідний порт Владивосток.
У заяві кризового центру Міністерства закордонних справ ідеться про те, що 14 із 16 членів екіпажу судна врятували та доправили до Іспанії, але двоє, як і раніше, вважаються зниклими безвісти. При цьому не повідомляють, що стало причиною вибуху в машинному відділенні.
Посольство Росії в Іспанії, за повідомленням державного інформаційного агентства РИА Новости, з’ясовує обставини затоплення і перебуває в контакті з владою Іспанії.
Компанії «Оборонлогистика» і «СК-Юг», що входить до групи LSEG і є безпосереднім власником і оператором судна, відмовилися коментувати інформацію про затоплення. Обидві компанії потрапили під санкції США 2022 року за їхні зв’язки з російськими військовими, як і саме судно Ursa Major.
Відеозапис, на якому видно, як корабель сильно крениться на правий борт, а його носова частина перебуває у воді набагато нижче, ніж зазвичай, зняло 23 грудня судно, яке проходить повз нього, і його опублікували на російському новинному ресурсі life.ru у вівторок.
Морська рятувальна служба Іспанії повідомила, що отримала сигнал лиха із судна Ursa Major у понеділок, коли воно перебувало приблизно за 57 миль від узбережжя Альмейри.
Служба повідомила, що зв’язалася з судном, що знаходилося неподалік, яке повідомило про погані погодні умови, рятувальну шлюпку на воді і про те, що Ursa Major крениться на правий борт.
На місце події направили два судна і вертоліт, а 14 членів екіпажу, які вижили, доправили в іспанський порт Картахена.
За словами членів екіпажу, на судні були порожні контейнери, а також два портові крани на палубі.
Пізніше на місце події прибув російський військовий корабель, який узяв на себе керівництво рятувальними операціями.
Компанія «Оборонлогістика», кінцевий власник судна, у своїй заяві від 20 грудня повідомила, що судно, яке, за даними LSEG, раніше називалося Sparta III і мало інші назви, перевозило спеціалізовані портові крани, які мали бути встановлені в порту Владивостока, а також деталі для нових криголамів.
За даними компанії LSEG, судно вийшло з російського порту Санкт-Петербург 11 грудня і востаннє подавало сигнал у понеділок о 2204 за Гринвічем між Алжиром та Іспанією, де й затонуло.
Вийшовши із Санкт-Петербурга, судно вказало, що його наступним портом заходу буде російський порт Владивосток, а не сирійський порт Тартус, куди воно заходило в минулому.
Крім того, служба військової розвідки України ГУР, яка відстежує пересування російських суден, повідомила в понеділок у своєму офіційному Telegram-каналі, що інше російське вантажне судно під назвою «Спарта» тимчасово зіткнулося з технічними проблемами біля берегів Португалії.
В оновленому повідомленні ГУР ідеться про те, що екіпаж «Спарти» усунув неполадки і що судно прямувало до Сирії для збору військового обладнання та боєприпасів після падіння близького союзника Росії Башара Асада.
