Міністр транспорту Німеччини Фолькер Віссінг заявив, що влітку може бути запроваджено заборону на водіння у вихідні, якщо не буде ухвалено поправки до закону про захист клімату. У п’ятницю критики назвали подібне висловлювання “залякуванням абсурдними пропозиціями”, Reuters.
У 2023 році викиди парникових газів у Німеччині впали до найнижчого рівня за 70 років, проте транспортний сектор не виконав поставлені завдання з декарбонізації. Згідно з чинним законом про захист клімату, міністерство, відповідальне за галузі, що відстають, має негайно запустити програму з їхнього повернення в нормальне русло.
Міністр транспорту досі чинив опір запровадженню такої програми для сектору, стверджуючи, що поправки, які набувають чинності, до закону про захист клімату дають змогу сектору не досягти мети зі скорочення викидів CO2, якщо буде досягнута загальна мета щодо викидів у Німеччині.
У міністерстві транспорту заявили, що реформування сектора є складнішим завданням, ніж інших галузей економіки, оскільки воно зачіпає повсякденне життя людей, яке неможливо швидко змінити.
Протягом кількох місяців урядова коаліція, що складається з соціал-демократів (СДПН), “зелених” і пробізнесменів (ВДП), вела переговори про поправки, але так і не дійшла згоди.
Намагаючись змусити своїх партнерів по коаліції якнайшвидше схвалити зміни, Віссінг заявив, що міністерству доведеться запровадити заборону на водіння, щоб відповідати вимогам чинного законодавства, якщо поправки не набудуть чинності до середини липня.
“Відповідне зниження інтенсивності руху можливе тільки за допомогою обмежувальних заходів, які важко донести до населення, таких як загальнонаціональна і безстрокова заборона на водіння по суботах і неділях”, — написав Віссінг у листі від четверга лідерам парламентських фракцій коаліції.
Лист зазнав різкої критики з боку партнерів по коаліції та екологічних груп як безвідповідальне залякування в той час, коли “апетит” німців до “зеленої” політики здається приглушеним.
У п’ятницю міністерство транспорту заявило, що лист міністра не був погрозою, а скоріше висловлював думку, що парламент повинен виконати свій обов’язок і погодити поправку.
“Це обов’язок міністра — вказувати на небезпеки”, — сказав представник міністерства.
“Міністр не повинен нагнітати необґрунтовані страхи”, — заявила в п’ятницю лідер парламентської групи Партії зелених Катаріна Дроге, закликавши міністра внести розумні пропозиції щодо посилення захисту клімату в секторі.
Заступник лідера парламентської фракції соціал-демократів (СДПН) Детлеф Мюллер заявив, що подібні маневри не просунуть переговори в парламенті щодо нового закону про захист клімату.
“Залякування абсурдними пропозиціями анітрохи не сприяє захисту клімату в транспортному секторі, а скоріше навпаки”, — сказав Мюллер.
Лідер партії ВДП і міністр фінансів Крістіан Лінднер підтримав меседж Віссінга.
“Закон про захист клімату, ухвалений попереднім урядом, може незабаром призвести до заборони на водіння!” — написав Лінднер на соціальній медіаплатформі X у п’ятницю.
