Аварії, як відомо, бувають різні – незначні, якщо проблеми обмежуються потертістю або подряпинами, та серйозні, коли пошкодження від зіткнення приводять до деформації кузова та порушення його геометрії. Іноді, аби продати биту машину, користуються послугами компаній з автовикупу. Це вигідно та Наприклад, TopVykup викупить машину у будь-якому технічному стані і зробить все швидко та без зайвих турбот.
Чому не варто купувати бите авто
Пересування на такому авто стає небезпечним, а тому на вторинному ринку покупець має бути максимально впевненим, що обирає не биту машину. Можна виокремити наступні причини, по яким не бажано купувати таке авто:
-
небезпека. Саме по собі пошкодження не є вироком. Якщо постраждала геометрія кузову, то є ризик виникнення проблем – від неможливості виставити нормальне значення кута коліс до зміненого нахилу вітрового скла;
-
експлуатаційні витрати. Якщо ремонтні роботи після ДТП здійснені на швидку руку, то найближчим часом після купівлі, автомобілю може знадобитися повторний ремонт. З’являтимуться несправності, які складно було помітити при первинному огляді;
-
низька вірогідність повторного продажу. Бите авто можна купити значно дешевше машини, яка не була в ДТП. Економія має зворотній бік – подальший продаж такої машини практично не можливий, але можна скористатись послугами компанії з автовикупу (наприклад, викуп авто Львів).
Самостійне визначення стану автомобіля
Незалежно від того, чи зізнався колишній власник в проведенні відновлювальних робіт, чи було це зізнання повним, чи людина просто обманює, існує декілька способів самостійно визначити стан авто, спираючись на поради експертів:
-
проводити огляд тільки чистої машини. Навіть мінімальне нашарування пилу замаскує недоліки. Пояснення власника про продовження експлуатації авто не варто враховувати;
-
огляд машини повинен здійснюватись на вулиці в денний час або при достатньому освітленні. На сонячному світлі простіше виявити різницю у відтінках фарби та хвилясті лінії на поверхні;
-
при виникненні сумнівів слід порівняти схожі місця та поєднання на інших частинах – ліворуч та праворуч, спереду та ззаду. Удари та відновлювальні роботи рідко бувають симетричними;
-
якщо машина була пофарбована по частинам, то різниця буде помітною по рівню блиску, розмірності шагрені (нерівномірне укладання фарби, схоже на шкірку апельсину), наявності кратерів та пилових вкраплень на покритті;
-
якщо після зовнішнього огляду виникли будь-які сумніви, можна перевірити авто знизу на підйомнику. Зазвичай непомітні місця не доробляють і по них можна визначити масштаби наслідків ДТП;
-
якщо машина перенесла сильний удар, то скоріш за все проводилась заміна деталей. Таку роботу можна виявити по їх кольору зсередини моторної платформи. На виробництві для фарбування внутрішніх поверхонь використовують більш дешеву фарбу, яка дещо відрізняється від зовнішньої. При локалізованому ремонті, навпаки, не підбирають колір для непомітних поверхонь, і він буде співпадати з загальним;
-
більшість серйозних пошкоджень знаходяться в нижній частині автомобіля або скриті від побіжного погляду. При цьому доступні речі для швидкого огляду знаходяться в ідеальному стані;
-
варіанти «переодягання» кузова або у випадку збору однієї машини з декількох, характерні для периферії, де ремонтні роботи дешеві. Наслідки на таких авто «вилізають» не одразу, це може виявитись через місяць, або навіть через рік у вигляді перетертого джгута проводки, протікань в салоні тощо.
Діагностика всіма вказаними методами достатньо проста, оскільки ремонтні роботи зазвичай виконуються неякісно. Якщо виникають сумніви, то краще звернутися за допомогою до спеціаліста.
