Думки голови Державіаслужби та перевізників щодо нових правил допуску авіакомпаній розійшлися. Останні вважають, що галузь зачищають в інтересах олігарха, повідомляє «».
#img_left#В українській сфері авіаперевезень розгорається конфлікт: учасники ринку не згодні з розробленими Державіаслужбою новими правилами допуску авіакомпаній на маршрути. Зокрема, регулятор пропонує видавати права на виконання перельотів лише перевізникам, власниками яких щонайменше на 50% є громадяни України або українська держава.
А от в Асоціації авіаперевізників до цього ставляться зовсім інакше. Керівники асоціації вважають, що нові правила (зокрема, необхідність перереєструвати іноземні компанії в Україні) відлякають інвесторів і призведуть до скорочення кількості перевізників, що вигідно певним українським олігархам.
«Спроба змінити правила гри у кризовий для країни час неприйнятна. Іноземні перевізники, і не маючи українських бенефіціарів платять податки в Україні», — вважає юрист авіаційної галузі Андрій Гук.
Критиці піддають і запропоновану норму про обов’язкові внутрішні польоти.
«Внутрішні перевезення в Україні завжди були збитковими. Усередині країни у нас немає достатнього потоку пасажирів. Замисліться: компанії, аби почати польоти за кордон, ДАС [Державіаслужба — авт.] пропонує 12 місяців літати на внутрішніх рейсах! Це може розорити», — каже Гук.
Колишній генеральний директор аеропорту «Бориспіль» Борис Шахсуваров боїться, що багато авіакомпаній, передусім лоукости, просто підуть з України, а разом із тим залишаться без роботи досвідчені льотчики. Крім того, ризикують закритися і деякі аеропорти.
Своєю чергою, голова Державіаслужби Денис Антонюк запевняє, що причин для паніки немає, адже, за його словами, нові правила містять дуже прозорий і гранично зрозумілий механізм призначення на маршрути: «Хочете літати за кордон — розвивайте внутрішні перевезення. Ми нічого ні в кого не забираємо, а позитиву не бачать лише ті, хто не хоче бачити».
Читайте також:
Ситуація на авіаринку показує небажання влади здійснювати реформи — фахівці
Wizz Air скаржиться на нові правила на авіаринку України